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在降息观察期，美国经济增长动能必然是转弱的，市场的悲观情绪会逐步增加，但美联储会把原来鹰派的基调向鸽派修正，政策的修正会对经济的下行预期形成一定的对冲。所以，这一时期美股大概率会震荡筑顶（比如2000年下半年），如果外力较强的话，也可能加速冲顶（比如2007年，当时中国经济持续高涨可能起到了助推作用）。

他分析，从美方智库、政府、退休官员等多方释放的信息观察，美国人不愿意也不可能为了台湾而战。台湾人应务实冷静思考，一旦开战，不要幻想美国会救台湾。前台湾“中央社”董事长陈国祥认为，民进党当局不断操作“亲美反中”，将台海局势推向更危险境地。政治人物应清晰认知外部环境，以台湾安全和长期发展为重。他批评，岛内某些政党和政治人物为了自身利益，漠视民众安危和利益，让政治风险不断扩大。

记者注意到，4.4亿元的违规担保涉案金额，不仅占上市公司净资产比例较高，还极可能超过了铂亚信息的净资产。欧比特2019年半年报显示，铂亚信息截至2019年6月末的净资产为4.03亿元。面对如此巨额的违规担保，欧比特早前表示正在积极维权。11月11日晚间，欧比特公布了最新进展，通过委托司法鉴定机构将收集的有关涉案合同进行印章印文鉴定，目前已鉴定出有三起事件中所使用的铂亚信息公章，与公安局备案的铂亚信息公章不是同一枚公章。

而对未来汽车的发展趋势，小鹏汽车总裁夏珩的看法是，未来能在竞争中存活下来的车企首先应该是一个平台型企业。“原来是我卖什么你就买什么，现在不一样了，没有信息洼地。而平台型企业有一个特点就是输出能力特别强。它输出的不只是流量、钱和资源，还可能输出模式。未来，高性能芯片+自主创新的软件开发，海量中国场景大数据，AIcar的六维感知，系统的安全设计等，均是以为未来的用户提供更好的体验为前提进行的。”夏珩说，他希望小鹏汽车不仅仅是一个新兴的汽车企业，还是一家面向未来的科技企业，而自动驾驶和智能网联则可以为用户提供更好的体验，这将成为企业的核心竞争力。

2016年末，铂科新材应收账款余额较2015年末增长37.57%，根据招股书，主要是由于公司当年营业收入较2015年增长62.46%，期末应收账款规模相应有所增加。2017年度，公司应收账款回款稳定，全年营业收入较上年增长48.23%的情况下期末应收账款余额仅较上年末增加16.77%。

“混改”已是定局，但对奇瑞来说也许才是开始，接下来的路该怎么走，《商学院》将持续关注。责任编辑：霍琦来源：国际业务根据彭博社调查的结果显示，美联储官员将不会让2020年总统大选影响他们的货币政策，并将在未来两年保持利率不变。在12月2-4日对29位经济学家进行的调查中，受访者放弃了他们之前的关于2020年降息的预期。预测中值表明，预计到2021年底，联邦基金利率的目标区间将保持在1.5%-1.75%的水平。